新車選びで後悔しないためのハイブリッドセダン比較

後悔しないためのハイブリッドセダン購入検討

  1. トヨタ・カローラアクシオハイブリッド
  2. 192〜209万円

  3. マツダ・アクセラハイブリッド
  4. 237〜262万円

  5. ホンダ・アコードハイブリッド
  6. 410〜543万円

  7. BMW・3シリーズアクティブハイブリッド3
  8. 705〜751万円

 

カローラアクシオハイブリッド(192〜209万円)

カローラアクシオハイブリッド

「値段が安くて買いやすいハイブリッドセダン」といえばこの車が真っ先に候補に上がります。

世界最高燃費を持ったアクアのハイブリッドシステムを搭載したカローラアクシオも燃費性能が高く、最上位グレードで209万円。コストパフォーマンスの高さが売りです。一回り小さいアクアより20万円高ということで値段も妥当な所でしょう。

セダンといってもコンパクトセダンで決して車内は広くありません。それでもハイブリッドに必要なバッテリーは後部座席下に配置することで居住空間やラゲッジルームなど使い勝手の面でガソリン車との違いはありません。
むしろ見た目の割に車内は広いという印象で、普段の生活をする分には全く困らない車のはずです。

 

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マツダ・アクセラハイブリッド(237〜262万円)

アクセラハイブリッド

トヨタのハイブリッドシステムの供給を受けるアクセラハイブリッドは3ナンバーの幅広セダンで30.8km/L。
子供を持った家族の様々な用途に対応できる車格に高性能ハイブリッドを搭載し、家族のファーストカーとして最適な一台になります。

マツダ車なので燃費だけでなく走りの質感にもパラメーターを振ったフィーリングで、トヨタ・プリウスのような「運転のつまらなさ」は感じず、「運転している・楽しんでいる」という感覚を感じることができる数少ない車です。
それでいて燃費も良い点は、「スポーツカーの良いところとエコカーの良いところ」を併せ持った車と言えるでしょう。

 

 

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ホンダ・アコードハイブリッド(365〜390万円)

今までハイブリッドといえばトヨタということで燃費を重視した車選びを行うとトヨタ車が圧倒的優位でした。


しかしその牙城を崩したのがアコードハイブリッドで、先に発売され当時クラス最高燃費のクラウンHV(アスリート・ロイヤル)を30%も上回る燃費性能で発売されたのがこのアコードハイブリッドです。

同じ車格帯には他に、トヨタクラウンアスリートHVやロイヤルHV、レクサスGS、日産フーガがありますがいずれも10〜20km/L台ですが唯一30km/L台に到達しているのがこのアコードハイブリッドです。
しかも価格も他が400万円〜に対してアコードハイブリッドは、アダプティブクルーズコントロールを標準搭載した最上位グレードで390万円。お手軽さも頭一つ抜きんでています。

マイナスポイントを挙げるとすればパワートレインです。燃費を重視したセットだけあってエンジンは直4の2Lで143psしか発生しません。強力なモーターが搭載されているとはいえ、大型セダンながらパワーは心細さを感じるかもしれません。


また、大容量モーターを後部座席背面に搭載しているためトランクの狭さも指摘されています。

 

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BMW・3シリーズアクティブハイブリッド3(705〜751万円)

輸入車から選ぶとなればこの1台。
しかし「燃費重視」を考えて輸入車ハイブリッド車を選ぶのであればそれは間違いです。

3Lエンジンを搭載したアクティブハイブリッド3のカタログ燃費は16.5km/L。「エコカー」が進む日本車と比べればハイブリッドと聞いて首をかしげてしまうような数字です。

それもそのはずでハイブリッドシステムは「燃費」よりも「パワー」に振ってあり実質、シルキー6の306psのエンジン+54psのモーターを組み合わせたモンスター級のパワートレインです。
加速フィールはM3並み。
日本でイメージするハイブリッドとは程遠い力強さです。

一方、運転モードの選択が可能でエコ走行モードにすればすぐにおとなしくなり、アイドリングストップやエンジンカットを積極的に行い低燃費に徹します。

暴力的なまでのパワフルさとエコロジカルな一面を合わせ持つ車で、自分の走行シーンに合った走行が選べる点はこの車の良いところです。

 

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ページ作成日:2014/11/20 19:22:07


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